Новый мост в Балакове будет достроен за счет входного бонуса ведущих торговых сетей

В распоряжении редакции «Сути» оказалась стенограмма недавнего совещания, которое было созвано в Балакове в спешном порядке 27 февраля сего года. Напомним, тогда в Балаково с рабочим визитом прибыл заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Министерства транспорта Российской Федерации Григорий Прокуронов. На совещании, куда прессу сначала пригласили, а потом попросили покинуть, шла речь о завершении многострадального строительства второго моста через судоходный канал. Помимо чиновников и генподрядчика — «Волгомоста» — в совещании приняла участие масса других персон, которые журналистам не представлялись.
О чем шла речь за закрытыми дверями, судить можно было лишь очень приблизительно. А один из кураторов строительства нового моста начальник ФКУ «Большая Волга» Роман Залесинский после совещания вместо извинений перед прессой рассказал:

— Просто разговор шел на сугубо профессиональном языке, который без переводчика вы не поймете. Могу сказать главное — мост будет сдан в эксплуатацию уже в этом году — и физически, и юридически.

Так вот, сегодня стала ясна подоплека того совещания, которое на официальном языке называется государственно-частным партнерством. Очевидно, что государство в разгар экономического кризиса не имеет достаточных возможностей финансировать проект стоимостью, превышающей 5,537 млрд рублей при нынешней задолженности в 2,737 млрд — то есть ровно половина стоимости моста.

Дело в том, что среди приглашенных «неопознанных» гостей присутствовали представители крупных федеральных и международных торговых сетей. Перед ними была поставлена конкретная задача — принять участие в строительстве моста на паевых началах. Смысл озвученного предложения таков — сетевиков пускают на балаковский рынок, не беря за землю, где будут размещаться гипермаркеты, ни рубля. В пример приводилась торговая сеть «Лента», которая потратилась на покупку земли под свой гипермаркет 124,3 млн. рублей — деньги, как не крути, более чем крупные.

Чтобы не идти на это, сетевики будут должны не только сделать крупные — сопоставимые по размерам — взносы на строительство моста, но и взять на себя обязательство продавать в течение первого года своей деятельности свою продукцию по ценам докризисного — 2014 года, которые ниже нынешних по большинству позиций практически вдвое.
Помимо этого, индекс загруженности торговыми комплексами в Балаково — один из самых низких в Поволжском федеральном округе при высокой занятости населения и достойной покупательской способности.

Среди тех, кто дал принципиальное согласие на вход в Балаково на подобных условиях — торговые сети «Ашан», «Карусель», «Metro», а также возвращающаяся в город после ребрендинга немецкая компания «GrossMart». Их торговые комплексы будут компактно располагаться на подъезде к новому мосту подобно столичным целым городам-магазинам «Мега».

Возникло, правда, некоторое недопонимание с представителями всемирно известной шведской компании «IKEA», которая отказалась от планов вхождения в Саратов ради Балаково. Однако, шведы настаивают на том, чтобы в нашем городе в угоду им была бы искоренена торговля их профильными товарами — корпусной мебелью и хозяйственной утварью. В этом случае «IKEA» готова строиться на подъезде к мосту в жилгородке, но на это пойти местные власти пока не могут.

Вопрос в общих чертах, как следует из стенограммы совещания, в принципе решен. И если привычной практикой у сетевиков является так называемый «Входной бонус» (сумма, уплачиваемая производителем или поставщиком магазину (торговой сети) за включение товара в ассортимент магазина), то в случае с балаковским мостом сей бонус будут вносить они сами. Напомним, последний названный вслух главой администрации Балаковского района Саратовской области Иваном Чепрасовым срок ввода моста в строй — 1 сентября 2015 года.

Источник: сайт газеты «Суть».